Les autocars anciens au 1/43 occupent une place particulière dans le monde de la miniature, car cette échelle permet de restituer avec précision les formes des carrosseries, les aménagements intérieurs, les décorations et les équipements caractéristiques des véhicules de transport en commun.
Les collections consacrées aux cars et aux autobus réunissent des modèles très différents : véhicules urbains de la RATP, autobus lyonnais, autocars de tourisme, véhicules scolaires, modèles publicitaires et anciens transports militaires. Les fabricants utilisent principalement le zamac, la matière plastique, la résine de polyuréthane, le métal blanc ou encore la tôle lithographiée.
Pourquoi choisir le 1/43 pour les autocars anciens ?
Le 1/43 est une échelle particulièrement appréciée des collectionneurs de véhicules anciens et de voitures miniatures.
Le niveau de détail permet de distinguer les éléments de carrosserie, les pare-chocs, les calandres, les rétroviseurs, les essuie-glaces, les poignées de portes, les galeries de toit et les marquages publicitaires.
Les vitrages laissent souvent apercevoir un aménagement intérieur, parfois succinct, mais suffisamment évocateur pour restituer l’ambiance d’un autocar ou d’un autobus d’époque.
Le 1/43 offre également une cohérence intéressante avec de nombreuses collections de voitures anciennes, de véhicules utilitaires et de camions miniatures.
Les principaux matériaux utilisés
Le zamac
La carrosserie des modèles au 1/43 est fréquemment réalisée en zamac, tandis que le châssis est lui en matière plastique.
Le zamac donne une certaine densité à la miniature et permet d’obtenir des formes solides et bien définies.
La matière plastique
La matière plastique est utilisée pour les châssis, les aménagements intérieurs, les pare-chocs, les calandres, les rétroviseurs et certains accessoires.
La calandre est en plastique tout comme les rétroviseurs.
La résine
De 1936 de Map est en résine de polyuréthane.
La résine est particulièrement adaptée aux petites productions et aux modèles de fabricants spécialisés.
Le métal blanc
Sur la base d'un kit en métal blanc, ou white métal.
Est toujours a réaliser sur la base d'un kit en métal blanc.
La tôle lithographiée
Reproduit ici par la marque espagnole Paya est réalisé en tôle lithographiée.
Les modèles Norev consacrés aux autocars anciens
Norev propose plusieurs reproductions de cars et d’autobus, dont certaines s’inscrivent dans l’histoire des transports urbains français.
Le modèle Norev aux couleurs lyonnaises
(T.C.R.L) de la ligne 17.
Rouge et crème teinté dans la masse.
En plastique, tout comme les pneus.
Cette décoration rappelle les Transports en commun de la région lyonnaise et s’intègre naturellement dans une collection consacrée aux autobus français d’époque.
Le modèle Norev de Saint-Tropez
Saint Tropez.
Plastique de couleurs bleue et crème, le tout teinté dans la masse.
La combinaison du bleu et du crème donne à cette miniature une apparence touristique immédiatement reconnaissable.
Les autres références Norev
| Fabricant | Référence | Échelle | Caractéristique indiquée |
|---|---|---|---|
| NOREV | (a) | 1/50 | (T.C.R.L) de la ligne 17 |
| NOREV | (b) | 1/50 | Saint Tropez |
| NOREV | 528 | 1/86 | Réalisé en matière plastique teintée de rouge |
| NOREV | 521001 | 1/87 | Référence de collection |
| NOREV | 530001 | 1/43 | Est en service à la RATP |
| NOREV | 530010 | 1/43 | Référence de collection |
| NOREV | 530210 | 1/43 | Référence de collection |
Les références Norev au 1/43 sont particulièrement intéressantes pour les collectionneurs qui souhaitent réunir des modèles urbains français et des véhicules représentatifs de différentes compagnies.
Les autocars anciens au 1/43 chez Hachette et Eligor
Le type HZ d’André Verchuren
Le type HZ autocar vitré que nous propose Hachette est celui d’André Verchuren en 1959.
La carrosserie de cette miniature est en zamak, le châssis est lui en matière plastique.
La peinture est bonne, les différents marquages tampographiés sont réussis, tandis que la galerie de toit est garnis de Show case.
Le châssis long Citroën de 1962
Ce châssis long Citroën est un modèle datant de 1962, il me semble que son pare brise en deux élément est mal proportionné, un peu petit, ou trop haut, je ne saurais dire, mais il y a quelque chose qui "cloche".
Les vitrage de la partie autocar laissent apercevoir deux rangées de sièges bleus assez convainquant, même si ils sont réalisé sans aucune fioriture.
Les feux arrières rapportés sont bien traités, par contre les clignotant latéraux tampographiés son ridicules.
La carrosserie est en zamak, tandis que le châssis est lui en matière plastique.
Le Citroën des Voyages Jocelyne
Un autocar Citroën des Voyages Jocelyne en modèle réduit, carrossé de zamak, tandis que le châssis est lui en matière plastique.
La carrosserie est bicolore, bleu roi pour le haut, bleu ciel pour le bas de caisse, le tout agrémenté de fins filets argentés ceinturant les vitres, reproduisant aussi les baguettes décoratives et même les boutons pressions sur le toit ouvrant.
Les pneumatiques sont ici a flancs blancs, les marquages sont correctement tampographiés.
Le Citroën ardéchois d’Annonay
Un Citroën en modèle réduit reproduit par Eligor, carrossé de zamak, tandis que le châssis est lui en matière plastique.
Cet autocar ardéchois basé à Annonay a fier allure avec sa galerie de toit chargée de six jolies valises, la casquette de pare brise bleutée est pas mal non plus.
La carrosserie est bicolore, orange foncé pour le haut et les pourtours d'ailes, crème pour le bas de caisse, le tout agrémenté de fins filets noirs ceinturant les vitres, reproduisant ainsi les joints caoutchoucs, ainsi que les grilles d'aération du capot moteur.
La finition extérieure est une réussite, avec pas mal de pièces rapportées, la peinture est bien appliquée.
On y retrouve bien sûr les essuie-glaces, les rétroviseurs, les fines poignées de portes et de hayon, mais aussi pour ce modèle un feu de brouillard sur la droite du pare-choc.
La porte latérale d'accès est coulissante, l'aménagement intérieur me semble juste, les banquettes sont réalistes, il manque seulement les garnitures des panneaux intérieurs, mais il est vrais qu'ici, ils sont peu visible.
Les autobus parisiens et lyonnais de Dinky Toys
Dinky Toys est une marque de miniatures anglaise qui a produit des modèles réduits de 1933 à 1980, dont le créateur était Franck Hornby.
L'usine mère était basée à Liverpool.
Le modèle 952
Réf: 952. éch: 1/43.
Couleurs blanc et bordeaux, bleu clair et bordeaux ou bien crème et marron.
En métal et chaussées de pneus souples.
Phares de type " diamant ".
Les modèles 889a et 889b
Réf: 889a. éch: 1/49.
En communs Parisien ( R.A.T.P) reproduit par Dinky Toys France.
Sur les cotes "Pepsi" ou "Dunlop".
Réf: 889b. éch: 1/49.
En Communs Région Lyonnais (T.C.R.L).
Est muni de portes latérales ouvrantes.
Sur les cotes sont " Pepsi " ou " Dunlop ".
Ces modèles illustrent l’intérêt des décorations de réseau et des publicités latérales dans l’identification d’un autobus miniature.
Les références 29Eb et 29Ec
Réf: 29Eb. éch: 1/43.
Toys est non vitré, le toit est lisse et les ailes sont en relief.
Réf: 29Ec. éch: 1/43.
Et ailes en relief.
Ces reproductions anciennes privilégient la robustesse et la simplicité, avec une conception très différente des miniatures contemporaines davantage détaillées.
Les modèles MAP au 1/43
La marque française reproduit par Antoine Paredes sous la marque MAP.
Les références MAP au 1/43 comprennent notamment les modèles suivants :
| Référence | Échelle | Élément associé |
|---|---|---|
| 2001 | 1/43 | Modèle MAP |
| 2002 | 1/43 | Modèle MAP |
| 2003 | 1/43 | Modèle MAP |
| 2105 | 1/43 | Par la RATP |
| 9501 | 1/43 | De 1957 |
| 9504 | 1/43 | Référence MAP |
| 9505 | 1/43 | Pièces rapportées |
| 9506 | 1/43 | Référence MAP |
| 9507 | 1/43 | Référence MAP |
| 9601 | 1/43 | Référence MAP |
| 9603 | 1/43 | Référence MAP |
| 9604 | 1/43 | Référence MAP |
| 9605 | 1/43 | Référence MAP |
| 9606 | 1/43 | Référence MAP |
| 9607 | 1/43 | Référence MAP |
| 9608 | 1/43 | Référence MAP |
| 9609 | 1/43 | Référence MAP |
| 9701 | 1/43 | Cabine ouverte et plate forme |
| 9702 | 1/43 | Référence MAP |
| 9703 | 1/43 | Référence MAP |
| 9704 | 1/43 | Référence MAP |
| 9705 | 1/43 | Cabine vestibulée et entrée latérale |
| 9706 | 1/43 | TN 4 H à cabine vestibulée et entrée axiale |
| 9708 | 1/43 | Marchant au gaz de ville en 1943 |
| 9801 | 1/43 | De 1936 de Map est en résine de polyuréthane |
| 9802 | 1/43 | De polyuréthane |
| 9903 | 1/43 | Est en service à la RATP |
Les autobus TN de la RATP
Cabine ouverte et plate forme.
Cabine vestibulée et entrée latérale.
TN 4 H à cabine vestibulée et entrée axiale.
Marchant au gaz de ville en 1943.
Ces variantes permettent de comparer les différentes configurations de cabine et d’accès des autobus anciens.
Les autocars Solido au 1/43 et aux échelles voisines
Solido est réalisé principalement en zamac.
Le C4 « Palace Hôtel »
Un C4 1000 kg en modèle réduit réalisé en zamak et matière plastique sur la base du C4 pompiers.
Les vitrages laissent apercevoir un aménagement intérieur, succinct, mais juste.
Les deux portes vitrées arrière s'ouvrent.
La carrosserie de ce C4 "Palace Hôtel" est jaune et marron, les marquages "Palace Hôtel" sont noirs sur un fond blanc.
Les deux marches pied de la première version du C4 Solido sont lisses et de couleur chrome, tandis que le châssis est vissé.
Un autocar C4 en modèle réduit réalisé en zamak et matière plastique, les vitrages laissent apercevoir un aménagement intérieur, succinct, mais juste.
Les deux portes vitrées arrière s'ouvrent sur ce mini autocar de sept places.
La carrosserie de ce C4 "Palace Hôtel" est jaune et marron, les marquages "Palace Hôtel" sont noir sur un fond blanc, puis blanc sur fond or.
Les marches pieds de couleur chrome sont maintenant striés sur cette deuxième mouture du C4 "Palace Hôtel", toujours réalisé sur la base du C4 pompiers, le châssis est quand a lui vissé.
Les modèles TCRL
En zamac et matière plastique avec une superbe robe TCRL rouge.
De Perrache-Saint Jean".
Les modèles portant la livrée TCRL constituent un complément intéressant aux reproductions Norev et Dinky Toys consacrées aux transports lyonnais.
Les références Solido
| Référence | Échelle | Indication |
|---|---|---|
| 4401 | 1/50 | En zamac et matière plastique par Solido |
| 4402 | 1/50 | Le rouge, le vert ou encore le bleu |
| 4404 | 1/50 | Réalisé en zamac et matière plastique |
| 4405a | 1/45 | C4 « Palace Hôtel » |
| 4405b | 1/45 | C4 « Palace Hôtel » |
| 4406 | 1/50 | Robe TCRL rouge |
| 4417 | 1/50 | En zamac et matière plastique par Solido |
Les références 4405a et 4405b sont au 1/45, tandis que les références 4401, 4402, 4404, 4406 et 4417 sont au 1/50.
Les autocars Citroën et les petits véhicules de transport
Le Citroën C4 1000 kg figure parmi les véhicules emblématiques des collections d’autocars anciens.
Un C4 1000 kg en modèle réduit réalisé en zamak et matière plastique sur la base du C4 pompiers.
Les vitrages laissent apercevoir un aménagement intérieur, succinct, mais juste.
Les deux portes vitrées arrière s'ouvrent.
La carrosserie de ce C4 "Palace Hôtel" est jaune et marron, les marquages "Palace Hôtel" sont noirs sur un fond blanc.
Les deux marches pied de la première version du C4 Solido sont lisses et de couleur chrome, tandis que le châssis est vissé.
Les modèles Citroën proposés par Hachette et Eligor présentent également des différences intéressantes dans le traitement des vitrages, des sièges, des accessoires extérieurs et des décorations.
Les véhicules de transport urbain
La RATP
Est en service à la RATP.
Par la RATP.
En communs Parisien ( R.A.T.P) reproduit par Dinky Toys France.
Les modèles RATP permettent de représenter plusieurs générations d’autobus parisiens, avec des carrosseries, des configurations d’accès et des décorations différentes.
Les transports lyonnais
En Communs Région Lyonnais (T.C.R.L).
(T.C.R.L) de la ligne 17.
De Perrache-Saint Jean".
Est un Berliet PCM U en service dans les Transports en Communs de Lyon.
Les livrées lyonnaises rouges et crème sont particulièrement reconnaissables dans une vitrine consacrée aux transports urbains français.
Les lignes et les publicités
Ligne 62 Tolbiac.
Sur les cotes "Pepsi" ou "Dunlop".
Sur les cotes sont " Pepsi " ou " Dunlop ".
Les inscriptions de ligne et les publicités latérales apportent une dimension documentaire aux miniatures, en reliant chaque véhicule à un réseau, à un itinéraire ou à une période donnée.
Les collections étrangères au 1/43
La collection russe « Nos autobus »
L'éditeur russe Modimio diffuse depuis la fin d'année 2019 une collection au 1/43 sur le thème du car et du bus "Nos autobus".
50 numéros sont prévus au rythme d'un toutes les 3 semaines.
On y découvre les différents modèles circulant ou ayant circulés sur les routes de l'ex URSS, et sortis des usines des constructeurs de l'ancien bloc de l'est ( Ikarus , Paz , Liaz , Zis ..... ).
Comme pour Hachette, chaque numéro comprend un fascicule sur le modèle réel, modèles réels que l'on peu voir sur l'excellent site fotobus.msk.ru.
Fabriquées en Chine, ces miniatures sont de bonne qualité.
1:43 collection cars AUTOBUS RENAULT R4192 1952 museum car
Le MAN Lion’s Coach L
En début d'année, Majorette a sortie pour le marché allemand le MAN Lion's Coach L au 1/100 aux couleurs du Bayern Munich.
Un modèle bien fini.
Ce modèle n’est pas au 1/43, mais il illustre l’intérêt des collections étrangères et des échelles complémentaires dans l’univers des autocars miniatures.
Les modèles Majorette, Siku et Brekina
Majorette
De la marque Majorette est réalisé en zamac et matière plastique.
Les vitres teintées de vert ou de bleu.
De Majorette, mais maintenant aux couleurs d'Airport airlines.
Diverses décorations orneront les cotés de ce sympathique transport en commun anglais a deux étages.
Parisien de la R.A.T.P.
Intérieur et des vitres bleuies.
Siku
Réf: 1617. éch: 1/64.
Représente un modèle de la ligne 3 de Munich en Allemagne.
Qui est correct vu l'échelle.
Les roues sont de types rapides.
Réf: 1624. éch: 1/87.
Que reproduit Siku est un Man "Reisebus".
Réf: 3121. éch: 1/50.
Par la marque Siku.
Réf: 3517. éch: 1/55.
Réf: 3731. éch: 1/55.
En zamac et matière plastique.
3732. éch: 1/55.
Modèle à deux ponts.
Réf: 3733. éch: 1/55.
Réf: 3734. éch: 1/55.
Brekina
Réf: 5235. éch: 1/87.
Allemands "Stadt-Essen".
Réf: 18175. éch: 1/87.
Réf: 50600. éch: 1/87.
Un autobus allemand qui est réalisé entièrement en matière plastique, il est carrossé de crème, avec un liseret rouge.
Réf: 50707. éch: 1/87.
Réf: 50711. éch: 1/87.
Réf: 50718. éch: 1/87.
Un autobus roulant en Allemagne qui est réalisé au H0 entièrement en matière plastique, il est carrossé de bleu pour le bas de caisse et de crème pour le haut.
Réf: 50726. éch: 1/87.
Réf: 59406. éch: 1/87.
Réf: 61017. éch: 1/87.
Les fabricants spécialisés et les productions anciennes
Minialuxe
Une marque française de miniatures qui a produit des modèles réduits en plastique injecté à partir de 1959.
Est un Berliet PCM U en service dans les Transports en Communs de Lyon.
Dans la masse.
MAP
La finesse est utilisée pour les essuie-glaces, la galeries, la calandres.
Pour certains chromés.
Les modèles MAP sont recherchés pour leur approche spécialisée et pour la diversité des autobus et autocars français représentés.
Pirate Models
Sur la base d'un kit en métal blanc, ou white métal.
Avec le tn6 C1 dit "cage à poules".
Au H0.
Est toujours a réaliser sur la base d'un kit en métal blanc.
CIJ
1000 kg vitré en version "Autocar" de la SNCF.
En métal et de couleur crème, il n'y a pas d'amébagement interieur et les fenêtres ne sont pas vitrées.
Une échelle raportée en tôle est fixée sur l'arrière de cet autocar Renault CIJ.
Métal et serti.
Air France.
Blanc pour le haut et bleu pour le bas de caisse, les marquages sont tampographiés.
Corgi
La marque Corgi fait partit de la Caravane du cirque Pinder Jean Richard.
Réf: 36502. éch: 1/43 & 1/50.
Télévisée "The Italian Job".
Les autres modèles Corgi proposent notamment des autocars de tourisme et des autobus britanniques dans des décorations très variées.
Les critères d’observation d’une miniature d’autocar
La carrosserie
La carrosserie peut être en zamac, en plastique ou en résine.
La peinture, les filets décoratifs et les marquages tampographiés jouent un rôle essentiel dans l’apparence générale du modèle.
La finition extérieure est une réussite, avec pas mal de pièces rapportées, la peinture est bien appliquée.
Les vitrages
Les larges vitrages laissent apercevoir un aménagement intérieur juste, mais assez succinct.
Les vitrage de la partie autocar laissent apercevoir deux rangées de sièges bleus assez convainquant, même si ils sont réalisé sans aucune fioriture.
Les modèles anciens peuvent être non vitrés, comme certaines reproductions Dinky Toys.
L’aménagement intérieur
Les vitrages laissent apercevoir un aménagement intérieur, succinct, mais juste.
L'aménagement intérieur me semble juste, les banquettes sont réalistes, il manque seulement les garnitures des panneaux intérieurs, mais il est vrais qu'ici, ils sont peu visible.
Les banquettes et la plage arrière.
Les accessoires
On y retrouve bien sûr les essuie-glaces, les rétroviseurs, les fines poignées de portes et de hayon, mais aussi pour ce modèle un feu de brouillard sur la droite du pare-choc.
Les feux arrières rapportés sont bien traités.
Les deux portes vitrées arrière s'ouvrent sur ce mini autocar de sept places.
La porte latérale d'accès est coulissante.
Le châssis
Le châssis est lui en matière plastique.
Le plancher en tôle est riveté.
Le châssis est quand a lui vissé.
Le châssis serti est quand a lui en zamac.
Organiser une collection d’autocars anciens
Une collection peut être organisée par fabricant, par réseau de transport, par époque, par type de véhicule ou par échelle.
- Par fabricant : Norev, Dinky Toys, Hachette, Eligor, MAP, Solido ou Minialuxe.
- Par réseau : RATP, TCRL, SNCF ou compagnies régionales.
- Par période : véhicules des années 1930, modèles de 1957, autocars de 1959 ou châssis de 1962.
- Par usage : transport urbain, autocar de tourisme, véhicule publicitaire ou transport militaire.
- Par échelle : 1/43, 1/45, 1/49, 1/50, 1/55, 1/60, 1/65, 1/66, 1/80, 1/87 et autres formats.
Une petite vitrine peut ainsi présenter plusieurs modèles au 1/43, tandis qu’un réseau miniature peut réunir des autobus au H0, des véhicules au 1/50 et des modèles plus petits.
Voici une petite vitrine de pas mal de car et bus miniature.
Les collections de Rietze en H0 montrent également que les autocars miniatures peuvent être intégrés à un décor de réseau, même lorsque l’objectif principal reste la présentation de véhicules anciens.
Les modèles réduits prennent alors place dans une scène comprenant une gare routière, une rue, une station urbaine, un dépôt ou un paysage régional.
Les bourses et la recherche de modèles
C'est bien que certaines bourses aux miniatures soient maintenus, j'espère que celle de Pont-Audemer dans l'Eure aura lieu en Novembre, elle est super.
Ce week-end je suis allé à Auto-Moto rétro au parc-expo de Rouen : un peu moins d'exposants, de visiteurs.
J'ai fait quand meme quelques achats.
La recherche d’un autocar ancien passe souvent par les bourses, les magasins spécialisés, les collections presse et les échanges entre collectionneurs.
Les références anciennes peuvent présenter des variantes de décoration, de châssis, de vitrage, de portes ou de publicités latérales.
La comparaison entre plusieurs exemplaires est donc utile pour identifier une version précise.
Les collections presse et les modèles au 1/43
Disponible en kiosque : le n° 83 de la collection Berliet, le bus à étages PCM R.
En 2004 par Hachette et Solido and co.
Isobloc 648 DP 103 de 1955 que commercialise Cortix.
Ces séries ont contribué à rendre accessibles des véhicules historiques qui étaient auparavant réservés aux fabricants spécialisés ou aux kits à monter.
Chaque modèle peut être accompagné d’informations sur le véhicule réel, son constructeur, sa carrosserie, son réseau et son utilisation.
Des véhicules liés à l’histoire des transports
En 1939 pour le transport des soldats français vers le front de la "drôle de guerre".
Le métier de Charron dans l'atelier du père Landy.
Véritable révolution dans le monde du transport en commun.
Industriel reconnu au plan national.
Les autocars carrossés par F.
Publicité pour le carrossier.
Ces éléments rappellent que les maquettes d’autocars anciens ne sont pas uniquement des objets décoratifs : elles témoignent aussi de l’évolution des carrosseries, des réseaux urbains, des usages touristiques et des productions industrielles.