Le transport en autocar des personnes handicapées doit prendre en compte l’accessibilité du véhicule, les besoins particuliers de chaque voyageur et les conditions concrètes d’embarquement, de déplacement et de débarquement.
Une sortie en ville, une visite culturelle, un concert, un voyage touristique ou un déplacement interurbain peuvent rapidement devenir difficiles lorsqu’une personne à mobilité réduite ne dispose pas d’un véhicule adapté. La location d’un autocar avec chauffeur, les services de transport à la demande et certaines lignes régulières accessibles constituent alors des solutions permettant de voyager en groupe ou individuellement dans de meilleures conditions.
Les principales solutions de transport en autocar
La location d’un autocar PMR avec chauffeur
Louer un autocar PMR pour personnes à mobilité réduite est désormais plus facile que jamais.
Nous proposons une gamme d’autocars dans toute la France.
Que vous ayez besoin d’un autocar PMR avec un dispositif d’ascenseur ou d’une rampe d’accès, nos autocars sont équipés pour offrir une expérience de voyage confortable et sécurisée.
La location d’un bus est très souvent une bonne solution, mais si vous êtes une personne à mobilité réduite, vous devrez passer par un service spécialisé afin d’obtenir la prestation adaptée à votre besoin.
C’est pourquoi nous avons mis en place un service de location d’autocar avec chauffeur pour permettre à toute personne de profiter de ses sorties sans prises de tête.
En passant par ce service, vous pourrez donc effectuer des sorties en groupe sans souffrir de votre mobilité réduite.
Vous n’aurez pas besoin de trouver de chauffeur puisque notre service de location inclus un conducteur disponible pour vous amener à votre destination tout en profitant d’un bus adapté aux mobilités réduites.
Ce service de location d’autocar avec chauffeur est donc une solution idéale pour passer outre votre handicap !
Vous pouvez profiter pleinement de votre journée sans vous soucier de l’organisation pour vous y rendre sans encombre, notre service vous permettra de voyager sereinement.
Nous avons des bus PMR à disposition pour toute personne à mobilité réduite, cet équipement et notre professionnalisme permet de vous proposer le meilleur service de transport en groupe.
Les services TPMR et le transport à la demande
Les services TPMR sont indispensables mais pas obligatoires.
C'est un service que peut proposer la collectivité en parallèle du ou des réseaux principaux.
La collectivité détermine la forme que prend cette offre.
Les AOM déterminent la cible (tout ou une partie des PH, tout ou une partie des PA); les jours et heures de fonctionnement et le périmètre géographique, les modalités (porte à porte ou trottoir à trottoir, voire les 2) ; le coût et le nombre de trajets par voyageurs.
Un service de transport à la demande est proposé aux personnes à mobilité réduite dans le Gard.
Le service TAD PMR est un service de transport à la demande, collectif, réservé aux personnes présentant un handicap et principalement aux personnes à mobilité réduite.
Ce service est assuré par des véhicules adaptés à l’accueil de personnes handicapées (fauteuils roulants notamment) et couvre tous les déplacements des usagers, sauf les déplacements remboursés par une aide sociale spécifique.
Sur réservation, d’adresse à adresse et assurés par un conducteur-accompagnateur en véhicule adapté, les services TPMR assurent aux voyageurs sécurité et confort.
Les services TPMR sont réalisés par des véhicules adaptés pour assurer confort et sécurité.
Faciliter et fluidifier la mobilité et le transport des personnes à mobilité réduite est une priorité pour Keolis.
Keolis conçoit et gère des services spécialisés pour les Personnes à Mobilité Réduite (PMR), complétant ainsi l'offre de transport régulier comme les bus, trams et métros.
Ces services ont pour but de favoriser l'autonomie et l'accès à la mobilité des voyageurs à besoins spécifiques.
Les TPMR sont indispensables mais pas obligatoires : leur fonctionnement dépend donc des règles établies localement par l’autorité organisatrice de la mobilité.
| Type de service | Caractéristiques principales |
|---|---|
| Location d’autocar PMR | Transport de groupe avec chauffeur, pour des sorties, visites ou voyages. |
| Service TPMR | Transport spécialisé, généralement sur réservation, adapté aux besoins des personnes à mobilité réduite. |
| TAD PMR | Transport collectif à la demande, avec prise en charge selon les modalités définies localement. |
| Ligne régulière accessible | Autocar ou bus équipé d’un système d’embarquement et d’un emplacement réservé. |
Les équipements indispensables d’un autocar accessible
En termes d’accessibilité de nos services de transport, nous disposons de véhicules adaptés à tout type de public.
Notre parc comprend ainsi des véhicules pouvant accueillir de 1 à 5 fauteuils roulants, effectuant des services TPMR (transport adapté aux personnes à mobilité réduite).
Les services TPMR sont réalisés par des véhicules adaptés pour assurer confort et sécurité.
L’aménagement du véhicule garantit l’accessibilité à tous : rampe d’accès, plateforme élévatrice, emplacement réservé aux personnes en fauteuil roulant avec système d’arrimage, fauteuil pivotant, ouverture élargie, marche à pied…
Les obligations pour les bus et cars découlent du règlement 107 et du code des transports (L1112-3 et suivants et D1112-1 et suivants), à travers les obligations suivantes :
- un système d’embarquement, palette manuelle ou automatique et un emplacement à l’intérieur du véhicule pour accueillir les personnes en fauteuil roulant ;
- une système d’affichage à l’avant (girouette) et à l’arrière indiquant le nom de la ligne (lettre/chiffre) et sa destination ;
- un système d’annonce sonore, à la porte avant, pour donner à l’oral aux voyageurs aveugles les informations visuelles ;
- un système d’annonces sonores et visuelles automatiques à bord des bus (ASVA) ;
- des sièges prioritaires ;
- l’accueil des chiens guides.
Il est TRES recommandé de prévoir un emplacement plus grand que la norme des années 1980 pour accueillir correctement la plupart des fauteuils roulants et des scooters d'aide à la mobilité mais également les poussettes et caddys de courses.
Ces obligations s'appliquent aussi aux cars à l'occasion des renouvellements (Article L1112-3 du code des transports).
Les opérateurs de transport et les AOM souhaitent un groupe de travail sur les volumes des annonces sonores, sur les élévateurs dans les cars.
Il est envisagé de le mettre en place fin 2025, début 2026.
Fauteuil roulant : embarquement et sécurité à bord
Le conducteur prend en charge les personnes en fauteuil roulant au point d’arrêt, pour la montée dans le véhicule et l’installation du fauteuil à bord.
Il en va de même à l’arrivée.
La prise en charge par le conducteur prend fin une fois la personne déposée au point d’arrêt.
Pour voyager en bus, avec votre fauteuil à bord, dans l’habitacle :
Si vous prévoyez de voyager en fauteuil roulant dans le bus, veuillez d'abord vérifier avec notre Service clientèle que la ligne de bus que vous souhaitez emprunter est accessible aux fauteuils roulants.
Jusqu'à présent, FlixBus propose un nombre limité de lignes de bus offrant cette option, en fonction du modèle de bus utilisé et des conditions d'accessibilité aux arrêts de bus.
Pour voyager avec votre fauteuil dans l'habitacle, celui-ci doit respecter certaines normes :
- Le fauteuil roulant doit être homologué en tant que siège passager, conformément aux normes DIN EN 12183 ou DIN EN 12184.
- Il doit être équipé d'un système de retenue conforme à la norme DIN 75078-2.
- Les dimensions maximales autorisées sont : une largeur maximale de 70 cm et une longueur maximale de 120 cm, pour un poids total ne dépassant pas 300 kg.
- Les fauteuils roulants électriques sont uniquement autorisés à l'intérieur de l'habitacle.
Si le fauteuil roulant ne répond pas à ces critères, le conducteur ou la conductrice du bus devra refuser l’embarquement pour des raisons de sécurité.
Les acteurs de l'écosystème ont rassemblé les informations pour permettre à tous les utilisateurs de fauteuil roulant un choix éclairé de l'usage des voitures avec son fauteuil roulant, qu'il soit conducteur ou passager.
L'appendice 3 fixe des prescriptions supplémentaires pour le dispositif d'immobilisation du fauteuil roulant et le système de retenue de l'occupant.
Ces prescriptions s'appuient en partie sur la norme internationale ISO 10542-1:2012.
La réception d'un véhicule accessible en fauteuil roulant est réalisé selon les prescriptions de l’arrêté du 11 janvier 2021 modifié relatif à la réception des véhicules et en application du règlement UE/2018/858, notamment l’appendice 3 de son annexe II - partie III.
L'arrêté du 23 août 2013 modifié relatif aux conditions d’accessibilité aux personnes à mobilité réduite des véhicules terrestres à moteur des catégories M1 vient s'ajouter dans le cadre de véhicules destinés au transport public et non public et pour la délivrance de l'attestation d’aménagement.
L’appendice 3 précise :
« Des informations appropriées ayant pour objet de recommander l’utilisation d’un fauteuil roulant doté d’une structure satisfaisant aux prescriptions de la partie concernée de la norme ISO 7176-19:2008/Amd 1:2015 (ou révisions ultérieures), de sorte que ce fauteuil résiste aux forces transmises par le mécanisme d’arrimage durant les différentes conditions de conduite, doivent être communiquées au propriétaire du véhicule. »
Le guide ci-dessous rappelle le cadre réglementaire et des recommandations d'usage pour une sécurité optimale.
La première version du guide a été publiée en 2021, actualisée en 2023 avec une partie sur les contrôles techniques et sur le confort d'usage.
Guide 2025 - Actualisation de mai 2025, principalement sur les financements et les contrôles techniques.
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Réserver un billet d’autocar avec un fauteuil roulant
Avant de procéder à la réservation, nous vous prions de bien vouloir contacter notre service clientèle et de nous fournir toutes les informations nécessaires pour garantir le confort et la sécurité de votre voyage.
Pour le transport dans l'habitacle au moins 7 jours avant le départ.
Pour le transport dans la soute à bagages au moins 36 heures avant le départ.
Le transport de fauteuils roulants, de déambulateurs et d'autres dispositifs d'aide à la marche pliables dans nos bus est gratuit.
Ces dispositifs sont rangés dans la soute à bagages.
Le jour du voyage, nous vous recommandons de vous présenter au moins 15 minutes avant l'heure de départ et d'informer le conducteur ou la conductrice du bus de vos besoins.
| Situation | Délai ou recommandation |
|---|---|
| Fauteuil dans l’habitacle | Contacter le service clientèle au moins 7 jours avant le départ. |
| Fauteuil pliable en soute | Contacter le service clientèle au moins 36 heures avant le départ. |
| Présence le jour du départ | Se présenter au moins 15 minutes avant l'heure de départ. |
Voyager avec une personne accompagnatrice
Comment réserver un billet de bus avec une personne accompagnatrice ?
- contactez directement notre service clientèle pour réserver un trajet pour vous et votre auxiliaire ;
- le jour du voyage, présentez votre document justifiant le caractère obligatoire de l’accompagnement.
Nous vous recommandons de vous présenter au moins 15 minutes avant l'heure de départ et d'informer le conducteur ou la conductrice du bus de vos besoins.
Aux Pays-Bas : la carte valide indiquant le besoin d’accompagnement dans les transports en commun (OV-Begeleiderskaart).
En France : la carte d’invalidité, spécifiant le besoin d’accompagnement.
En Allemagne : la carte d’invalidité grave ou un certificat médical spécialisé.
En Italie : un certificat délivré par les autorités sanitaires locales (ASL) ou par l’Institut National de la Sécurité Sociale (INPS).
Pour tout autre pays : veuillez contacter notre service clientèle pour plus d'informations.
L'article L1111-5 du code des transports oblige à la mise en place d'une tarification spécifique pour l'accompagnateur d'une personne handicapées disposant de l'une des 3 cartes Mobilités et Inclusion (CMI invalidité ou stationnement ou priorité) quelque soit le transport collectif de voyageurs.
Cela peut passer par la gratuité, un tarif réduit ou un mixte des deux selon la carte.
Ce tarif doit être disponible aussi facilement que les autres titres de transport.
La carte mobilité inclusion et les droits liés au transport
Le 1er janvier 2017, la carte mobilité inclusion (CMI) a remplacé les anciennes cartes d'invalidité, de priorité et de stationnement pour personnes handicapées.
Elle s’adresse aux personnes en situation de handicap ou âgées en perte d’autonomie.
Les détenteurs de la Carte mobilité inclusion (CMI) bénéficient d'une priorité d'accès aux places assises des transports en commun et dans les files d’attente.
La carte peut être accompagnée de deux mentions : « priorité » ou « invalidité ».
Cette dernière mention permet également de bénéficier de dispositions fiscales et tarifaires.
La CMI Inclusion constitue également un élément important pour l’accès aux TPMR.
Pour ces dernier, il ne peut y avoir d’obligation de résidence ni de passage devant une commission médicale.
Pour rappel, les PH, PMR qui utilisent les trains ne passent pas devant une commission médicale ni ne suivent une séance de présentation du service : les questions de la plateforme Assist'enGare suffisent à déterminer la prestation à déployer sur place.
Chiens guides et chiens d’assistance dans les autocars
Les chiens guides sont autorisés gratuitement à bord des véhicules.
L'accueil des chiens guides fait partie des obligations prévues par le règlement 107 et l'article L1112-9 du code des transports.
Par la loi française tous les transports doivent accepter les chiens-guides pour les malvoyants.
Il faut surtout anticiper !
Réserver son voyage en prévenant le Service client de FlixBus.
Et puis pour le chien, il faut bien penser à le nourrir avant le trajet.
Je profite des arrêts pour lui faire faire ses besoins.
Souvent le chauffeur veille sur nous pour que tout se passe bien et qu’on reparte sans problème.
La place dans le bus est aussi stratégique.
Dymo est un labrador, il prend de la place.
Il dort sagement dans le couloir pendant le voyage.
Je conseille de choisir les places situées juste après la porte du milieu.
Comme ça lors des différents arrêts, les passagers à l’avant ne sont pas dérangés par le chien.
L’accompagnement par le conducteur
Lors de ces services de transport, notre objectif est de donner la meilleure connaissance possible au conducteur accompagnateur des personnes transportées.
Notre volonté est d’avoir un accompagnement sur-mesure en fonction des besoins des usagers, car chaque public et établissement à ses propres spécificités.
Le savoir-être dans le transport des personnes handicapées
Avoir une approche particulière du transport : « cultiver le savoir être ».
- Prendre son temps avec les usagers et familles.
- Apprendre à écouter.
- Accepter et apprécier les personnes telles qu’elles sont.
- Savoir poser un cadre, des règles dans le véhicule.
La formation continue des conducteurs
Dispenser une formation continue appropriée : « acquérir un savoir-faire ».
Donner une sensibilisation et une meilleure connaissance globale et spécifique des personnes transportées : comprendre l’importance de la parole, mais aussi du non verbal.
Repérer les compensations ou apprentissages physiques ou intellectuelles développés ou les points positifs, capacités préservés chez l’usager.
Les passagers sont encadrés par des conducteurs-accompagnateurs formés aux gestes, postures et à la relation client dédiée à cette activité.
Pour assurer le confort et la sécurité de nos voyageurs en situation de handicap et à mobilité réduite, Keolis met en place des actions de formation auprès de ses collaborateurs.
L’Institut de formation Keolis (IK) propose à chaque conducteur-accompagnateur, accompagnant spécialisé et conseiller clientèle sept formations pédagogiques autour de l’accueil, l’accompagnement, le secourisme et le savoir-être envers les clients-voyageurs en situation de handicap.
Information, réservation et communication accessibles
Les supports d’information aux voyageurs sont déclinés selon le type de handicap : livret d’accueil en Facile à Lire et à Comprendre (FALC), support adapté aux logiciels de synthèse vocale, service d’accessibilité téléphonique en ligne pour les personnes sourdes et malentendantes, règlement d’exploitation disponible en version audio, etc.
En quelques minutes et en toute autonomie, les voyageurs peuvent réserver, visualiser, modifier ou annuler leurs trajets, via une application mobile, un site internet et une plateforme téléphonique.
Conçues au plus proche des besoins des personnes en situation de handicap, les interfaces de réservation sont accessibles à tous.
Les obligations en matière d'information fixe aux arrêts et dans les gares découlent de l'arrêté du 15 janvier 2007 relatif à l'accessibilité de la voirie et des espaces publics et précisent la taille des lettres et chiffres, le contraste...
Le code des transports rappelle le droit à l'information des voyageurs à l'article L1111-4.
Les régions ont l'obligation de proposer un calculateur d'itinéraire couvrant tous les modes de leur ressort territorial (L1115-8 du code des transports).
Les Autorités organisatrices des Mobilités (AOM) doivent mettre en open data toutes les données mobilité.
Les AOM et leurs opérateurs de transport doivent collecter les données d'accessibilité Art. 1115-6 et D 1115-9 du code des transports et arrêté du 28 mai 2024.
Les gestionnaires de voirie doivent collecter les données d'accessibilité sur 200m autour des arrêts prioritaires Art. 141-13 et R121-24 du code de la voirie urbaine et arrêté du 28 mai 2024.
Accessibilité des arrêts de bus et d’autocar
L'accessibilité des transports collectifs (bus, cars, trains...) repose sur la mise en oeuvre des obligations découlant des schémas directeurs d'accessibilité - agendas d'accessibilité programmée (SD'AP) et des mesures de la Loi d'Orientation des Mobilité (LOM) du 24 décembre 2019.
Les Sd'AP sont un instrument de politique publique qui pouvait être volontairement mobilisés par les autorités organisatrices de transport pour poursuivre, après le 13 février 2015, leur programme de mise en accessibilité de leurs réseaux de bus, cars et trains.
Les obligations présentées et suivies découlent soit de l'ordonnance du 26 septembre 2014 (dont la mesure principale est la priorisation des arrêts à aménager appelé communément SD'AP pour schéma directeur d'accessibilité programmée) et de la loi d'Orientation des mobilités du 24 décembre 2019 (appelée LOM).
Depuis l'ordonnance du 26 septembre 2014, l'article L1112-2-1 du code des transports et les suivants précisent les points d'arrêts identifiés comme prioritaires, les dérogations associés...
Les exigences en matière d'accessibilité des arrêts de bus et de cars découlent de l'arrêté du 15 janvier 2007 relatif à l'accessibilité de la voirie et des espaces publics : revêtement, largeur de passage, aire de rotation.
Attention, il y a pas d'obligation de hauteur de bordure de trottoir, c'est à ajuster en fonction du matériel qui dessert.
Ressources gratuites en téléchargement : le guide du Cerema de 2019 « Points d'arrêt de bus et de cars accessibles à tous : de la normes au confort ».
Tarification et réservation d’un service TAD PMR
Tous les titres de la gamme liO sont acceptés sur le service TAD PMR.
Le voyageur doit être muni d’un titre de transport à valider obligatoirement à bord du véhicule.
La réservation est obligatoire.
Au regard des enjeux liés au respect des délais, lorsque l’annulation intervient hors délai ou lorsque l’usager est absent sans avoir prévenu, une pénalité financière de 15 € pourra être appliquée.
Les obligations associées au TPMR quand il est en place consistent notamment à faciliter l'accès aux TPMR pour les titulaires de la CMI Inclusion.
Les difficultés liées à la saturation des services
Les opérateurs et les AOM sont confrontés à une saturation des services.
Différentes pistes peuvent être mobilisées en interne (logiciel...) mais cela ne suffit pas.
Deux collectivités ont entrepris des démarches auprès d'autres acteurs (IME, ESAT...) ayant un ou plusieurs véhicules adaptés pour étudier les mutualisations possibles.
Il s'agit d'Evreux et du Grand Poitiers.
Il est envisagé fin 2025, début 2026, un GT national pour partager leur bilan, étudier le rapport de l'IGAS et déterminer collectivement les pistes possibles.
Organiser une sortie en autocar PMR
Pouvoir se déplacer en ville ou hors agglomération est une chose très importante, quel que soit l’âge ou la condition physique de la personne.
Les EPAHD ou encore les associations pour 3e âge nous sollicitent régulièrement afin d’organiser le transport d’un groupe de personnes à mobilité réduite en passant par notre service de location d’autocar avec chauffeur.
Vous êtes une personne âgée à mobilité réduite et vous souhaitez faire appel à nous pour organiser une sortie grâce à la location d’autocar avec chauffeur, mais vous n’habitez pas à Paris ?
Cela n’a aucune importance !
En effet, EPAHD, associations pour 3e âge… Quel que soit l’organisme ou le besoin vous amenant à faire appel à notre service de location d’autocars pour personnes à mobilité réduite, nous serons disponibles pour organiser le transport avec vous.
Notre flotte est disponible à travers tout le territoire français afin de pouvoir répondre à chaque demande, rapidement et efficacement.
Nous possédons bien une agence à Paris, mais pas seulement.
Vous pouvez trouver nos agences en région PACA, dans le Nord ou la région du Sud-Ouest par exemple !
Il est également possible de passer par notre service pour un autre pays.
Pour obtenir les renseignements en direct, il ne faudra pas hésiter à appeler directement à nos agences, vous trouverez un numéro dédié à chaque agence pour un contact professionnel vous permettant de mettre en place votre transport avec une location d’autocar avec chauffeur pour personnes à mobilité réduite.
Si vous cherchez un service haut de gamme pour le transport de personnes à mobilité réduite sur le territoire français, n’hésitez donc plus un seul instant avant de passer par notre service de location d’autocars avec chauffeur !
Notre expérience nous permet de garder un service de haute qualité pour répondre aux besoins de chaque passager avec notamment des bus PMR.
Les critères à vérifier avant le départ
- Vérifier que la ligne ou l’autocar est accessible aux fauteuils roulants.
- Préciser les dimensions, le poids et le type de fauteuil roulant.
- Indiquer si le fauteuil doit rester dans l’habitacle ou être placé dans la soute.
- Réserver suffisamment tôt le transport du fauteuil et l’accompagnement.
- Vérifier la présence d’une rampe ou d’une plateforme élévatrice.
- Demander les conditions d’arrimage et de retenue du fauteuil.
- Préparer le titre de transport à valider à bord lorsque le service le demande.
- Prévoir les justificatifs nécessaires pour l’accompagnateur.
- Informer le conducteur de ses besoins à l’arrivée au point d’arrêt.
- Se présenter au moins 15 minutes avant le départ.
Les retours d’expérience des voyageurs et des associations
« Nous sommes très heureux d’avoir accès à ce service de qualité. »
« Cela me fait chaud au cœur de savoir que nous pouvons vous faire confiance dans les situations complexes afin que la magie ait toujours lieu. »
« J’ai voté avec plaisir pour vous aux Talents de la Mobilité car mon mari comme mon fils ont bénéficié d’une prise en compte bien différente de ce que l’on peut rencontrer par ailleurs. »
« C’est grâce à des soutiens comme le vôtre que notre association réalise toujours plus de voeux pour les enfants gravement malades. »
« Je vous remercie pour ces années de transport, et votre sérieux tout au long de mon parcours. Un grand merci à toute l’équipe et les chauffeurs que j’ai côtoyé. Vous avez toujours fait preuve de professionnalisme et m’avez toujours mi en confiance. »
« Nous sommes ravis de pouvoir vous compter parmi nos fidèles partenaires. Votre réseau a été très présent à nos côtés sur cette année écoulée, et nous en sommes plus que reconnaissants. Comme vous le soulignez, cet engagement entre Rêves et le Réseau Ulysse est davantage qu’un partenariat professionnel, c’est une véritable aventure riche de rencontres et pleine d’humanité. MERCI. »
Les clients ont notamment rapporté :
- Le professionnalisme au niveau du contact, de la gestion et du service apporté.
- Le transport de haute qualité avec un chauffeur expérimenté restant à l’écoute des besoins de ses passagers.
- Le respect des délais et l’organisation irréprochable.
- La qualité des bus PMR mis à disposition de nos clients.
- La disponibilité pour effectuer tous les trajets possibles (distance, localité).
- La prise en charge sérieuse des passagers à mobilité réduite.
Nos clients nous ont fait des retours d’expérience positifs et n’ont jamais hésité à faire appel à nous de nombreuses fois pour diverses sorties à travers la France.
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