Top Gear France est une émission de télévision française sur l'automobile, présentée par Akram Ojjeh Junior, Franck Galiègue et Francois Dequidt.
Elle est dérivée de la version britannique du même nom et est diffusée depuis le 18 mars 2015 sur la chaîne RMC Découverte en France.
Directement inspirée de son modèle, en s'accordant aux spécificités françaises, l'émission tournée sur l'aérodrome de Brienne-le-Château mise sur l'impertinence et la contre-programmation avec des essais et des défis au volant de voitures généralement improbables, luxueuses ou sportives, dans des environnements les plus divers, allant jusqu'à mettre à l'épreuve les invités au volant d'un véhicule d'entrée de gamme pour un tour chronométré.
Celle-ci se présente comme provocante, déjantée et politiquement incorrecte.
La saison 2 de Top Gear France
La saison 2 de Top Gear France est annoncée le 16 avril 2015 sur LCI par Philippe Lellouche et est confirmée officiellement le 2 septembre 2015 sur les réseaux sociaux de l'émission.
Les premiers tournages se déroulent entre fin septembre et décembre 2015 et est diffusée entre le 6 janvier 2016 et le 24 février 2016 (hors épisodes supplémentaires).
Cette saison comporte huit épisodes.
Trois épisodes supplémentaires, bêtisiers et meilleurs moments, s'ajouteront aux huit épisodes de la saison, diffusées les mercredi 13 avril 2016 et 20 avril 2016.
Les invités de cette saison seront Frédéric Diefenthal, Mathieu Madénian, Gérard Darmon, Ornella Fleury, Arnaud Tsamere, Jacques Laffite, JoeyStarr, Ariane Brodier, Sylvain Wiltord, Laury Thilleman, Vincent Lagaf', Frédéric Chau, Noom Diawara, Jean-Pierre Foucault et Jean-Marc Généreux.
Les animateurs et l’esprit de l’émission
Initialement présentée pendant huit saisons par Philippe Lellouche, Bruce Jouanny, Yann Larret-Menezo (surnommé Le Tone) et Luc Alphand (à partir de la saison 7), elle est animée par le duo Sylvain Levy et Pierre Chabrier (de la chaîne YouTube Vilebrequin) lors de sa neuvième saison.
Un casting est réalisé auprès de deux cents candidats.
Cependant, la production dévoile le 7 novembre 2014 le trio de présentateurs qui animera la version française : Celui-ci est composé de l'acteur (et ancien journaliste) Philippe Lellouche, du pilote professionnel Bruce Jouanny ainsi que de l'artiste de musique électronique et journaliste Yann Larret-Menezo, ancien rédacteur en chef du magazine Intersection.
On partait de loin avec le 1er épisode de la saison 1 un peu tiré par les cheveux. Aujourd’hui, on peut parler d’une vraie émission de bonne facture.
Après, y’a plusieurs écoles : celle (qui est la mienne) qui consiste à regarder cette émission comme un divertissement, tournant autour de l’automobile, et dans ce cas c’est plutôt réussi ; l’autre, ensuite, consistant à comparer un camembert avec un saucisson.
Oui cette émission n’en apprendra pas aux plus calés d’entre nous ! Non, elle n’est ni exhaustive, ni réaliste, ni même informative.
Faire de la télé ne consiste pas à s’adresser à une petite communauté bien pensante, sûre d’elle et de sa connaissance, mais d’informer (pour les 3 dernières émissions citées), ou de divertir (pour celle qui nous intéresse) le plus grand nombre.
Les défis automobiles de la saison
Au cours de cette séquence, les présentateurs reçoivent un budget limité pour acheter une voiture répondant à des critères précis.
Pour le premier épisode, ils reçoivent 1 500 € pour acheter la voiture qui les faisait rêver dans leur enfance (une Renault Fuego, une BMW Série 3 et une Matra-Talbot Rancho).
Les animateurs de l'émission se défient sur une course.
Dans cette séquence, le Stig réalise un tour sur la piste d'essai de l'émission qui se situe sur l'aérodrome de Brienne-le-Château.
Le circuit a été dessiné par Bruce Jouanny puis a été mis en place sur le tarmac de l'aérodrome.
Pour cette saison, Jean-Jacques Bourdin, Éric Brunet et Apolline de Malherbe sont venus s'affronter sur la piste Top Gear France à l'occasion du challenge RMC/BFM TV.
Les skyrunners contre Bentley Continental GTC Speed (Le Tone).
Match de carfootball France (Nissan Juke) vs.
Le meilleur véhicule pour partir à la montagne.
Skieur vs.
La piste de Brienne-le-Château
Les tournages débutent dès la fin de 2014 et le 27 janvier 2015 pour les plateaux sur l'aérodrome de Brienne-le-Château situé non loin de Troyes.
Depuis le début de l'émission, l'agence MyClap est responsable du public de l'émission.
Lors de la saison 4, le tracé du circuit change, mais aussi la voiture utilisée pour le défi, où une Subaru BRZ succède à la Dacia Sandero utilisée lors des trois premières saisons.
Ainsi, pour la saison 2, les défis s’inscrivent encore dans la configuration utilisée au cours des trois premières saisons.
| Élément | Caractéristique |
|---|---|
| Piste d’essai | Aérodrome de Brienne-le-Château |
| Voiture utilisée lors des trois premières saisons | Dacia Sandero |
| Voiture utilisée à partir de la saison 4 | Subaru BRZ |
| Défi de la saison 2 | Tour chronométré et challenges automobiles |
Des personnalités françaises réalisent un tour du circuit situé sur l'aérodrome au volant d'une Dacia Sandero de 90 chevaux modifiée avec un siège baquet, un arceau de sécurité et un volant sport.
Une émission conçue pour le divertissement
Je suis de plus en plus étonné par le manque de recul du monde de l’automobile, incapable de faire la différence entre deux types d’émission, incapable de rigoler bêtement devant une voiture cassée, parce qu’après tout, la Peugeot 204 bousillée par Top Gear France (ou le Rancho et la BMW E21 de la saison précédente) n’est qu’une des centaines de milliers de voitures anciennes ou young détruites dans les casses chaque année.
Préserver l’espèce ne veut pas dire héberger dans son jardin l’intégralité de la production des 40 dernières années !
Après, on peut trouver l’humour de Top Gear France un peu limite, ou pas assez fin, ou trop calculé/répété/écrit : cela s’améliore avec le temps je trouve.
Et pour connaître les trois lascars en vrai, leur complicité est réelle, et elle se voit de plus en plus (qui va piano va sano) !
Dire qu’ils n’y connaissent rien, c’est oublier que Tone roule en E30 (une 325iS en plus, lire aussi : Rencontre avec le Tone), a été rédac chef d’Intersection (un canard qui parle quand-même un peu de bagnoles), et il ne se passe pas un jour sans qu’il ne parle de bagnoles.
Bruce, que je connaissais moins, m’a parlé avec passion de son essai de la Lamborghini Aventador, et je vous garantie qu’il ne s’agit pas d’un pilote de pacotille…
Quand à Philippe, j’attends de mieux le cerner, mais il correspond bien à l’idée que je me fais du conducteur « lambda » se retrouvant à conduire des bagnoles pas possibles : le casting n’est donc pas si mauvais.
Diffusion de la saison 2
L'émission Top Gear France est diffusée le mercredi soir sur RMC Découverte à 20 h 45 pour le premier épisode, celui-ci étant suivi d'un second à 22 h 20.
La saison 2 est diffusée entre le 6 janvier 2016 et le 24 février 2016, avant la diffusion des épisodes supplémentaires.
En Belgique, la première saison est diffusée sur la chaine nationale privée Club RTL à partir du 5 octobre 2016, chaque mercredi à 20 h, la seconde saison est diffusée chaque dimanche soir à 20 h dès le 5 mars 2017.
Les trois épisodes supplémentaires, consacrés aux bêtisiers et aux meilleurs moments, sont diffusés les mercredi 13 avril 2016 et 20 avril 2016.
La réception de Top Gear France
Top Gear UK est adulé quand Top Gear France se fait flinguer ?
Pourtant, il semblerait que l’adaptation française soit peut-être la meilleure de toutes les autres adaptations : il suffit de regarder la version américaine pour se dire qu’on a de la chance en fait.
Surtout, comme le signalait Morissette Racing dans son excellent article (lire aussi : L’avis de Morissette sur Top Gear), que les débuts du trio d’anglais déjantés (en fait seulement un duo pour la première saison) furent eux aussi difficiles.
Il faut du temps pour créer un mythe, et les anglais n’ont pas échappé à la loi du genre.
Autant dire que les français, malgré quelques lourdeurs ou hésitations, ne s’en tirent pas trop mal.
Et pour être franc, je trouve que les émissions gagnent un peu plus en naturel à chaque fois.
On aime Top Gear France ? Tant mieux, on peut donc le mercredi soir rigoler avec des copains en regardant les blagues de potaches des 3 compères.
On aime pas ? La télécommande sert à ça (ou faites comme moi, lisez un livre, et pas forcément un livre de bagnole, la littérature tout court, c’est bien aussi).
Mais de toute façon, comme disait l’autre : « en bien ou en mal pourvu qu’on parle de moi ».
Top Gear France réussit haut la main de ce côté là !
Des audiences et un positionnement particuliers
N’oubliez pas qu’en télé, le vrai juge de paix, c’est l’audience et la pub.
Et sur ce coup là, RMC Découverte, chaîne très jeune du PAF, s’en sort très bien, avec des audiences intéressantes.
N’est-ce pas elle qui nous gratifie aussi des versions anglaises de Top Gear, ou de Whealer dealers entre autre ?
Ne crachons pas dans la soupe, apprécions d’avoir une chaîne à l’écoute des bagnolards, même si tout n’est pas parfait.
Surtout restons humbles.
Pas la peine, sous prétexte de ne pas aimer, de monter sur ses grands chevaux, de se croire meilleur que les autres (en pilotage, en culture automobile, en mécanique, en jeu d’acteur ou que sais-je, rayez les mentions inutiles) pour apprécier à sa juste valeur une émission de divertissement.