En voyageant en bus longue distance, vous pouvez vous réjouir d’un haut niveau de confort : l’enregistrement et l’embarquement sont simples et rapides grâce aux billets électroniques et codes QR, les sièges sont confortables, vous avez de la place pour vos jambes, vous trouvez des prises de courant entre les rangées pour brancher votre ordinateur ou votre téléphone portable, etc.
Ces services et équipements sont aujourd’hui standards chez tous les autocaristes. Pourtant, la présence du Wi-Fi, sa disponibilité et sa qualité peuvent varier d’un autocar à l’autre, notamment chez Michel Voyage.
Le Wi-Fi d’un autocar ne fonctionne pas comme celui d’une maison
Le Wi-Fi dans les autocars n’est en réalité par le même Wi-Fi que celui que vous connaissez et utilisez chez vous.
Dans ce cas-là, le réseau Internet ne provient pas de prise téléphonique, mais est concentré dans des routeurs 3G, 4G ou 4G+ dotés d’une carte SIM.
Lorsque le bus se déplace, le boîtier installé dans l’autocar se connecte systématiquement à la station de réseau mobile la plus proche et transmet le signal aux voyageurs.
Ceux-là n’ont, pendant le voyage, qu’à activer le Wi-Fi de leur appareil mobile et à ouvrir leur navigateur.
En règle générale, une page de connexion indiquant les conditions d’utilisation s’affiche automatiquement.
La cause principale : l’absence de réseau mobile sur le trajet
Le wifi du train a besoin de se connecter à quelque chose. Et en général, c’est le réseau des opérateurs mobiles.
Le même principe s’applique à un autocar équipé d’un routeur mobile : sans réseau 3G, 4G ou 4G+, le routeur ne peut pas recevoir de données et ne peut donc pas les redistribuer aux passagers.
S’il n’y a pas de réseau d’opérateurs mobiles dans une zone, le wifi peut ne pas fonctionner.
On est exactement comme quand on se déplace en voiture, c’est-à-dire que quand on se déplace dans des zones blanches ou des zones faiblement équipées, on a évidemment des problèmes de connexions et de wifi.
Une route peut traverser des zones rurales, des vallées, des forêts, des secteurs montagneux ou des portions éloignées des antennes. Dans ces conditions, le signal peut disparaître pendant quelques minutes ou devenir trop faible pour permettre une navigation normale.
Pourquoi la connexion peut être interrompue lorsque l’autocar roule
Le routeur installé dans l’autocar doit changer régulièrement d’antenne au fur et à mesure de l’avancement du véhicule.
Lorsque le bus se déplace, le boîtier installé dans l’autocar se connecte systématiquement à la station de réseau mobile la plus proche et transmet le signal aux voyageurs.
Cette succession de connexions peut provoquer des ralentissements ou des coupures temporaires, surtout lorsque le véhicule passe d’une zone de couverture à une autre.
Une page web qui ne s’ouvre pas, une vidéo qui rame ou un article impossible à lire. Tout voyageur a déjà été confronté à des problèmes de wifi dans le TGV.
Le problème est comparable dans un autocar : la connexion peut sembler correcte à l’arrêt, puis devenir instable dès que le véhicule s’éloigne d’une zone bien couverte.
Les limites de la couverture mobile
Il n’y a pas de réseau d’opérateurs mobiles dans une zone, le wifi peut ne pas fonctionner.
Le fonctionnement dépend donc de la couverture disponible le long de l’itinéraire, mais aussi de l’opérateur utilisé par la carte SIM du routeur.
Les zones où plusieurs opérateurs sont présents offrent généralement davantage de possibilités de connexion que les secteurs où une seule antenne assure la couverture.
Si le réseau est simplement faible, le Wi-Fi peut rester visible tout en étant très lent. Si le signal disparaît complètement, le réseau Wi-Fi de l’autocar peut continuer à apparaître sur votre téléphone, mais il ne donnera plus accès à Internet.
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Pourquoi le Wi-Fi peut fonctionner dans certaines zones et pas dans d’autres
Un père de famille le constate lui aussi : « Il fonctionne quand on est à l’arrêt dans certaines gares, mais quand on voyage, avec le train en mouvement, ça ne capte pas trop bien », dit-il.
Cette situation peut également se produire dans un autocar Michel Voyage. Le véhicule peut bénéficier d’un signal satisfaisant dans une ville, près d’une gare routière ou dans une zone fortement équipée, puis perdre la connexion après quelques kilomètres.
À l’arrêt, le routeur peut accrocher une antenne proche et conserver un débit acceptable. En mouvement, il doit suivre la progression du véhicule et basculer d’une antenne à l’autre.
Les difficultés sont particulièrement visibles lorsque de nombreux voyageurs utilisent simultanément le réseau.
Le nombre de passagers peut ralentir le service
Le routeur de l’autocar reçoit la connexion mobile et la partage entre les appareils connectés à bord.
Lorsque plusieurs passagers consultent des sites Internet, regardent des vidéos, téléchargent des fichiers ou utilisent des applications nécessitant beaucoup de données, la capacité disponible est répartie entre tous les utilisateurs.
Une connexion qui paraît suffisante pour quelques personnes peut donc devenir lente lorsque l’ensemble des voyageurs se connecte en même temps.
La vitesse annoncée ou théorique du réseau mobile ne correspond pas nécessairement à la vitesse réellement disponible pour chaque passager.
Le Wi-Fi peut être disponible sans fournir un accès Internet efficace
Il faut distinguer deux éléments : le réseau Wi-Fi diffusé dans l’autocar et la connexion Internet reçue par le routeur.
Le téléphone peut détecter le réseau Wi-Fi de l’autocar alors que le routeur ne reçoit plus suffisamment de signal mobile.
Dans ce cas, l’appareil est bien connecté au Wi-Fi, mais la connexion à Internet reste impossible ou très lente.
Ceux-là n’ont, pendant le voyage, qu’à activer le Wi-Fi de leur appareil mobile et à ouvrir leur navigateur.
En règle générale, une page de connexion indiquant les conditions d’utilisation s’affiche automatiquement.
Si cette page ne s’affiche pas, cela peut signifier que le portail de connexion ne s’est pas ouvert correctement, que le réseau est momentanément indisponible ou que le routeur ne communique plus avec une antenne mobile.
Les vitres et la structure du véhicule peuvent aussi réduire le signal
Au-delà de sa vitesse, ses vitres épaisses et sa structure métallique laissent moins circuler les ondes.
Dans un autocar, l’habitacle, les vitres, les parois et les équipements électroniques peuvent atténuer le signal reçu depuis l’extérieur.
La qualité de réception peut ainsi différer selon la place occupée, la configuration du véhicule et la position de l’autocar par rapport à l’antenne.
Un téléphone placé près d’une fenêtre peut parfois recevoir un signal mobile différent de celui d’un appareil situé au centre de l’habitacle, même si cette différence ne suffit pas toujours à rétablir une connexion stable.
Les équipements ne sont pas identiques dans tous les autocars
Les autocars ne disposent pas nécessairement du même routeur, de la même carte SIM, de la même génération de réseau ou du même système de diffusion Wi-Fi.
Certains véhicules peuvent être dotés d’un routeur 3G, 4G ou 4G+, tandis que d’autres équipements peuvent être plus anciens ou moins performants.
Le Wi-Fi dans les autocars n’est en réalité par le même Wi-Fi que celui que vous connaissez et utilisez chez vous.
La stabilité dépend donc à la fois de l’équipement embarqué, de la couverture mobile et du nombre d’appareils connectés.
| Élément | Rôle | Conséquence en cas de difficulté |
|---|---|---|
| Routeur 3G, 4G ou 4G+ | Reçoit le réseau mobile et le partage à bord | Connexion lente ou indisponible si le signal est insuffisant |
| Carte SIM | Permet au routeur de se connecter à un opérateur mobile | Couverture limitée selon le réseau utilisé |
| Antennes mobiles | Fournissent le signal le long du trajet | Coupures dans les zones blanches ou faiblement équipées |
| Réseau Wi-Fi intérieur | Relie les appareils des voyageurs au routeur | Ralentissement lorsque trop d’appareils sont connectés |
| Structure de l’autocar | Protège et entoure l’habitacle | Atténuation possible des ondes |
Les prises électriques ne garantissent pas un accès Internet
Les sièges sont confortables, vous avez de la place pour vos jambes, vous trouvez des prises de courant entre les rangées pour brancher votre ordinateur ou votre téléphone portable, etc.
La présence de prises électriques permet de maintenir les appareils chargés, mais elle ne renforce pas le signal mobile et ne garantit pas le fonctionnement du Wi-Fi.
Un téléphone ou un ordinateur peut donc rester allumé et connecté à la borne Wi-Fi tout en ne disposant d’aucun accès Internet.
Le Wi-Fi gratuit a ses propres limites
Les possibilités sont infinies.
Détendez-vous et profitez du Wi-Fi gratuit, des prises électriques et d’un espace généreux pour vos jambes.
Ces services peuvent améliorer le confort du voyage, mais le Wi-Fi gratuit reste dépendant des conditions techniques du trajet.
Enfin, il est important de rappeler que l’aspect technique n’est pas totalement maîtrisé, et que l’expérience en ligne, depuis un avion, reste aléatoire et soumise à des paramètres extérieurs qui peuvent altérer le bon fonctionnement.
Cette remarque concerne ici une autre forme de transport, mais elle illustre une règle générale : un service Internet embarqué peut rester aléatoire lorsqu’il dépend d’une connexion extérieure et de nombreux paramètres techniques.
Comment essayer de se connecter au Wi-Fi de l’autocar
- Activez le Wi-Fi de votre téléphone, tablette ou ordinateur portable.
- Sélectionnez le réseau diffusé dans l’autocar.
- Ouvrez votre navigateur Internet.
- Attendez l’affichage de la page de connexion indiquant les conditions d’utilisation.
- Acceptez les conditions demandées lorsque la page apparaît.
- Testez d’abord une page légère avant de lancer une vidéo ou un téléchargement.
Ceux-là n’ont, pendant le voyage, qu’à activer le Wi-Fi de leur appareil mobile et à ouvrir leur navigateur.
Si la page de connexion ne s’ouvre pas, fermer puis rouvrir le Wi-Fi de l’appareil peut permettre de relancer la connexion locale.
Lorsque le réseau mobile est absent, cette manipulation ne suffit toutefois pas à rétablir Internet.
Comment limiter les ralentissements pendant le trajet
- Évitez les vidéos en haute définition lorsque le réseau est partagé entre de nombreux passagers.
- Privilégiez les pages web légères et les messages courts.
- Téléchargez à l’avance les documents, cartes, films ou musiques dont vous pourriez avoir besoin.
- Gardez les contenus importants accessibles hors ligne.
- Utilisez les prises de courant pour éviter que votre appareil ne s’éteigne pendant le voyage.
- Si le Wi-Fi devient inutilisable, vérifiez si le réseau mobile de votre propre téléphone est disponible.
Une page web qui ne s’ouvre pas, une vidéo qui rame ou un article impossible à lire. Tout voyageur a déjà été confronté à des problèmes de wifi dans le TGV.
Le téléphone personnel peut-il être une solution de remplacement ?
Le Wi-Fi de l’autocar et le réseau mobile de votre téléphone reposent sur une logique comparable : ils dépendent tous deux de la couverture des opérateurs.
Si le routeur de l’autocar utilise un opérateur dont le signal est faible dans une zone donnée, votre téléphone, connecté à un autre opérateur, peut éventuellement bénéficier d’une meilleure couverture.
L’inverse est également possible.
Le partage de connexion peut alors constituer une solution ponctuelle, à condition que le forfait mobile autorise cette fonction et que le téléphone reçoive un signal suffisant.
Cette solution peut toutefois consommer rapidement les données mobiles et la batterie du téléphone.
Pourquoi le Wi-Fi n’est pas forcément meilleur selon la place
Reste un mythe qu’il est important une bonne fois pour toutes de casser. Non, ça ne capte pas mieux en voiture-bar ou en première.
Dans un autocar, aucune place ne garantit à elle seule une meilleure connexion à Internet.
La proximité d’une fenêtre peut parfois modifier la réception, mais le facteur principal reste la couverture mobile à l’extérieur du véhicule, ainsi que la charge du réseau Wi-Fi partagé entre les passagers.
La meilleure option est peut-être encore de profiter du paysage.
Ce que l’on peut raisonnablement attendre du Wi-Fi à bord
Le Wi-Fi embarqué peut être pratique pour envoyer des messages, consulter une page légère, vérifier un horaire ou effectuer une recherche ponctuelle.
Il peut être moins adapté au visionnage continu de vidéos, aux appels vidéo, aux jeux en ligne, aux téléchargements importants ou au travail nécessitant une connexion permanente.
En voyageant en bus longue distance, vous pouvez vous réjouir d’un haut niveau de confort : l’enregistrement et l’embarquement sont simples et rapides grâce aux billets électroniques et codes QR, les sièges sont confortables, vous avez de la place pour vos jambes, vous trouvez des prises de courant entre les rangées pour brancher votre ordinateur ou votre téléphone portable, etc.
Le confort d’un autocar ne dépend donc pas uniquement de la connexion Internet. Les sièges, l’espace disponible, les prises électriques et la simplicité de l’embarquement restent des éléments distincts du service Wi-Fi.
Que faire si le Wi-Fi de Michel Voyage ne fonctionne pas ?
- Vérifiez que le Wi-Fi de votre appareil est activé.
- Assurez-vous d’avoir sélectionné le bon réseau.
- Ouvrez le navigateur pour déclencher la page de connexion.
- Essayez de vous reconnecter après quelques minutes, notamment après le passage dans une zone peu couverte.
- Demandez au personnel de bord si le service est disponible sur l’autocar concerné.
- Utilisez ponctuellement votre propre réseau mobile si celui-ci est accessible.
- Prévenez le transporteur si la panne semble durer pendant tout le trajet.
Enfin, il est important de rappeler que l’aspect technique n’est pas totalement maîtrisé, et que l’expérience en ligne reste aléatoire et soumise à des paramètres extérieurs qui peuvent altérer le bon fonctionnement.