Les portes jouent un rôle majeur dans la bonne marche d'un autobus. Les autobus sont généralement équipés de 2 à 4 portes. Sur un autocar Iveco Crossway, leur conception et leur commande doivent permettre de faciliter l’accès des passagers tout en assurant la sécurité pendant les arrêts, notamment sur les lignes interurbaines, régionales, scolaires ou mixtes.
Le CROSSWAY est un travailleur acharné fiable et universel dont les qualités exceptionnelles en ont fait le véhicule interurbain le plus vendu en Europe. La meilleure solution pour le transport scolaire, offrant une excellente accessibilité et un confort intérieur soigneusement conçu. La réponse parfaite pour les clients à la recherche d'un véhicule de service de ligne régionale ou mixte.
Principes d’ouverture des portes
Les portes sont généralement à deux vantaux. Selon la configuration du véhicule, ces portes s'ouvrent à l'intérieur du véhicule, ces portes s'ouvrent vers l'extérieur ou ces portes coulissent vers l'extérieur pour s'ouvrir.
Le choix du système dépend notamment de l’espace disponible autour du véhicule, de l’aménagement intérieur et du type de service assuré. Les portes coulissantes vers l’extérieur permettent notamment un gain d'espace libéré à l'intérieur du véhicule.
Le même principe doit être pris en compte lors de l’arrêt du véhicule, car l’ouverture de la porte doit rester compatible avec les obstacles présents sur le trottoir. Une ouverture vers l’extérieur est moins facile à manier en ville en raison des obstacles sur le trottoir.
Commande depuis le poste de conduite
Le conducteur gère les portes depuis le tableau de bord du poste de conduite. Entièrement repensé, le tableau de bord est doté de nouvelles commandes à portée de main du conducteur. Les commandes du tableau de bord sont entièrement personnalisables.
Cette position permet au conducteur de contrôler l’ouverture et la fermeture des accès sans quitter son poste. Le tableau de bord peut également fournir des informations liées au fonctionnement général du véhicule, notamment l’évaluation du style de conduite, le niveau d’huile du moteur, les informations sur la boîte de vitesses et le réglage de la vitesse du régulateur.
Sécurité pendant la fermeture
La fermeture d’une porte doit être contrôlée avant le départ afin de vérifier que personne n'est situé sur la marche sensible. Le pied sur cette marche entraîne la réouverture immédiate de la porte.
Ce dispositif contribue à éviter qu’un passager ou un objet soit coincé pendant la fermeture. Le conducteur doit donc s’assurer que la zone d’accès est dégagée avant de lancer le véhicule.
Le contrôle de freinage, intégrant des fonctions de base telles que l'ABS (système antiblocage des roues) et l'ASR (régulation anti-patinage), complète les équipements de sécurité du véhicule.
Présentation IVECO Crossway 2025 - Tableau de Bord et Commandes Principales | Autocar Scolaire
Ouverture par le conducteur et par les voyageurs
Le conducteur gère les portes depuis le tableau de bord du poste de conduite. La porte avant peut parfois recevoir un dispositif permettant l'ouverture d'un seul vantail.
Dans certaines configurations, la commande peut être accessible aux voyageurs. Dans ce cas, ce sont les voyageurs qui actionnent les commandes d'ouverture des portes.
Le système d’ouverture doit alors permettre aux passagers de commander l’accès tout en maintenant les conditions de sécurité nécessaires à l’exploitation de l’autocar. Les commandes extérieures des portes peuvent être prévues selon l’équipement et l’usage du véhicule.
Accessibilité de l’autocar Crossway
Le bus universel est conçu dans un esprit de productivité du transport. Le bus Crossway Low Entry assure pleinement ses missions urbaines et interurbaines.
Le plancher bas entre les portes avant et celles du milieu facilite l’accès à tous les passagers. Cette configuration améliore la circulation lors de la montée et de la descente et convient particulièrement aux services comportant des arrêts fréquents.
La meilleure solution pour le transport scolaire, offrant une excellente accessibilité et un confort intérieur soigneusement conçu.
Les longueurs de véhicules ont été étendues, ce qui signifie un confort accru tant pour le conducteur que pour les passagers à bord. Les compartiments à bagages sous le plancher des passagers offrent aux voyageurs un espace généreux pour les trajets de moyenne/longue distance.
Portes et types de missions
Le Crossway Low Entry GNC est conçu pour des missions périurbaines, et il est équipé du moteur Cursor 9 GNC 360 ch pour de hautes performances et de faibles émissions. Le gaz naturel représente une véritable alternative au Diesel.
En version hybride, Le Crossway Low Entry est caractérisé par sa simplicité d’usage et de maintenance, très proche des versions Diesel et GNC traditionnelles.
Les différentes configurations permettent d’adapter l’autocar aux besoins du transport urbain, périurbain, interurbain, scolaire ou régional. Les portes avant et celles du milieu peuvent ainsi contribuer à organiser les flux de passagers selon la fréquence des arrêts et l’aménagement du véhicule.
Équipements associés à l’exploitation
Le Crossway est proposé avec le Cursor 9 pour le diesel / HVO / XTL et le gaz naturel (CNG ou biométhane) pour des émissions réduites.
La technologie LED pour l'éclairage interne et externe respectueuse de l'environnement offre une durée de vie prolongée et une faible consommation électrique.
Le véhicule, sa structure et ses composants subissent un traitement anticorrosion par immersion cataphorétique, la solution industrielle la plus efficace contre la corrosion.
Ces éléments participent à la durabilité générale de l’autocar et à la disponibilité du véhicule pour les services réguliers. Le coût total de possession est composé de nombreux éléments : prix de vente, coût en capital, coûts de maintenance et de réparation, carburant et consommation, valeur résiduelle, et d'autres coûts tels que le salaire du conducteur, les assurances, les taxes et les péages, etc.
Nous nous engageons toujours et fortement à optimiser la majorité de ces composants tout au long de la vie du véhicule.
Repères pour l’utilisation des portes
- Le conducteur gère les portes depuis le tableau de bord du poste de conduite.
- La zone de marche doit rester dégagée avant la fermeture.
- Personne ne doit être situé sur la marche sensible.
- Le pied sur cette marche entraîne la réouverture immédiate de la porte.
- La porte avant peut parfois recevoir un dispositif permettant l'ouverture d'un seul vantail.
- Les commandes d'ouverture peuvent, selon la configuration, être actionnées par les voyageurs.
Caractéristiques utiles du Crossway
| Élément | Caractéristique |
|---|---|
| Nombre habituel de portes | 2 à 4 portes |
| Configuration habituelle | Deux vantaux |
| Commande | Tableau de bord du poste de conduite |
| Accès | Plancher bas entre les portes avant et celles du milieu |
| Motorisation GNC | Cursor 9 GNC 360 ch |
| Éclairage | Technologie LED pour l'éclairage interne et externe |
| Freinage | ABS et ASR |
| Protection anticorrosion | Immersion cataphorétique |
Le système d’ouverture des portes s’intègre ainsi dans un ensemble conçu pour assurer la productivité du transport, l’accessibilité des passagers, la sécurité des manœuvres et la fiabilité de l’autocar.