Le catamaran à voile s’impose comme l’architecture de référence pour la grande croisière, captant 40 % du marché des bateaux de plaisance neufs.
À l’échelle d’un catamaran à voile de 20 mètres, cette architecture combine une vaste surface habitable, une stabilité remarquable et une réelle aptitude aux longues navigations. L’acquisition d’un catamaran à voile est un arbitrage entre confort et vélocité.
Une architecture adaptée à la grande croisière
La flottabilité des catamarans à voile est répartie sur deux coques parallèles.
Cette élaboration du bateau supprime le besoin d’un lest lourd (quille), ce qui permet les types de sorties dans les zones de hauts-fonds.
C’est l’atout maître pour explorer les lagons là où d’autres talonnent.
La navigation en catamaran à voile offre un confort horizontal.
Contrairement au voilier monocoque qui s’incline sous la pression du vent, le multicoque reste à plat lors de toute sortie en mer.
Pour un catamaran de 20 mètres, cette stabilité devient particulièrement intéressante lors des croisières prolongées, des séjours en famille ou des navigations avec équipage. L’espace disponible permet de distinguer les zones de repos, de vie et de manœuvre.
Un espace habitable exceptionnel
Avec un prix d’entrée moyen de 450 000 € HT pour 40 pieds, ce type de bateau offre une surface habitable 1,5 fois supérieure à celle d’un monocoque.
Un catamaran à voile de 20 mètres propose une échelle de vie encore plus généreuse, avec des volumes permettant d’aménager plusieurs cabines, des salles d’eau privatives, de vastes espaces communs et des zones extérieures dédiées à la détente.
Le cœur du catamaran habitable est son espace de vie : un carré lumineux situé au même niveau que le cockpit, offrant une vue à 360° sur la mer.
Luxury, space, light in abundance.
Cette organisation favorise une circulation fluide entre le carré, le cockpit et les passavants. Elle permet également de profiter de la mer dans différentes conditions météorologiques, en conservant une liaison directe entre les espaces intérieurs et extérieurs.
Un catamaran destiné à la croisière
Catamaran pour la croisière (ex: Lagoon, Bali) : priorité à l’espace et au flybridge.
Sur un catamaran de 20 mètres, le flybridge peut devenir un véritable espace de vie supplémentaire. Il accueille les passagers pendant les navigations, les manœuvres ou les escales, tandis que le cockpit et le carré offrent d’autres possibilités d’utilisation.
Les configurations de grande croisière privilégient généralement l’autonomie à bord, la convivialité et le confort des passagers. Les cabines peuvent être conçues pour recevoir plusieurs couples, une famille nombreuse ou un équipage permanent.
New model of Lagoon.
This incredible catamaran of the year 2022 will make you enjoy an incredible experience in Greece.
Crew of 3 at your service.
It has four double cabins with en suite.
Ces caractéristiques illustrent la vocation d’un grand catamaran à voile : offrir une expérience de croisière complète, avec un service à bord et des espaces privés adaptés à des séjours de plusieurs jours.
Exemples de configurations et de capacités
Un catamaran de 20 mètres peut adopter des aménagements très différents selon sa mission, son chantier et son programme de navigation. Les exemples disponibles montrent l’importance de la configuration intérieure dans le choix d’un voilier.
| Type de voilier | Configuration | Équipage ou capacité |
|---|---|---|
| Catamaran Lagoon | Quatre cabines doubles avec salle de bains privative | Équipage de 3 personnes |
| Hanse 675 | 3 cabines et 3 salles de bains | Voilier disponible à Majorque |
| Oyster 82 | Trois cabines doubles : master, 2xVIP | Six invités, équipage de 3 personnes |
| Albatros | Challenge 67s, maxi monocoque de course croisière, sloop de 21 m | Avec équipage |
Sailboat, Hanse 675 in Mallorca, with 3 cabins and 3 bathrooms.
Oyster 82 available for charter in the Balearic Islands.
Crew: 3.
Accommodates six guests comfortably in its three double cabins (master, 2xVIP).
Ces exemples ne correspondent pas tous à des catamarans de 20 mètres, mais ils permettent de comparer les niveaux de confort, les capacités d’accueil et les organisations possibles à bord d’un grand voilier.
Destinations accessibles en catamaran à voile
Grâce à son faible tirant d’eau et à ses volumes habitables, le catamaran à voile est particulièrement adapté aux itinéraires côtiers, aux archipels et aux zones de mouillage abritées.
Zone de location: Corse, Cilento, Costa Smeralda, Côte amalfitaine, Ischia ...
Zone de location: Îles Caraïbes, Antilles françaises, Antilles néerlandaises ...
Zone de location: Mer Égée, Riviera turque, Mer de Marmara, Mer Noire ...
Zone de location: Mer Égée, Mer Ionienne, Golfe Argolique, Cyclades ...
Zone de location: Îles Caraïbes, Antilles françaises, Mer des Caraïbes ...
Zone de location: Îles Caraïbes, Eaux territoriales cubaines, Mer des Caraïbes ...
Les zones de navigation peuvent être choisies en fonction du tirant d’eau, des conditions de vent, des infrastructures disponibles et du niveau d’autonomie recherché. Les lagons, les criques et les mouillages peu profonds constituent notamment des environnements où le catamaran peut révéler tout son intérêt.
Manœuvre et navigation avec un équipage réduit
Peut-on naviguer seul sur un tel voilier ?
Oui, les accastillages modernes permettent de tout gérer depuis le cockpit.
Sur un catamaran à voile de 20 mètres, la taille du bateau impose toutefois une organisation rigoureuse des manœuvres et une bonne connaissance des systèmes embarqués. Le regroupement des commandes dans le cockpit facilite la conduite, mais ne supprime pas les contraintes liées au déplacement, au poids et à la surface vélique.
La présence d’un équipage peut donc améliorer le confort d’utilisation, la sécurité et la disponibilité des passagers. Dans le cadre d’une location haut de gamme, un équipage de 3 personnes peut assurer les manœuvres, l’entretien courant et le service à bord.
Les limites d’un grand catamaran à voile
L’erreur du volume excessif : un grand catamaran trop haut sur l’eau offre une prise au vent (fardage) qui rend la manœuvre délicate.
Plus le volume et la hauteur augmentent, plus la prise au vent peut compliquer les manœuvres de port, les changements de place au mouillage et les déplacements dans des espaces restreints. La conception du bateau doit donc trouver un équilibre entre espace intérieur, hauteur des superstructures et comportement marin.
Négliger le poids : le catamaran à voile est sensible à la charge.
La charge embarquée influence les performances, le tirant d’eau et la capacité du bateau à conserver son potentiel de vitesse. Le choix des équipements, des réserves, des annexes et du mobilier doit être intégré dès la conception ou l’achat.
L’acquisition d’un catamaran neuf ou d’un catamaran d’occasion nécessite une structure financière adaptée.
Pourquoi le prix d’un catamaran est-il si élevé ?
On achète deux bateaux en un.
Cette formule résume en partie le coût d’un multicoque : deux coques, une structure centrale, des systèmes techniques nombreux et une surface habitable supérieure à celle d’un monocoque de longueur comparable. À 20 mètres, les coûts d’achat, d’entretien, de stationnement, d’assurance et d’équipement doivent être évalués globalement.
Catamaran à voile ou catamaran à moteur
Existe-t-il des catamarans à moteur ?
Oui.
Le catamaran à moteur répond à une logique différente, fondée sur la puissance, la vitesse et l’autonomie en carburant. Le catamaran à voile privilégie quant à lui la navigation sous voiles, le confort horizontal et une expérience de croisière directement liée aux conditions de vent.
Le choix entre les deux architectures dépend du programme de navigation, du niveau de confort recherché, de la vitesse souhaitée et de la place accordée à la propulsion à voile.
Choisir un chantier et préserver la valeur du bateau
Les chantiers navals français règnent en maîtres sur ce segment.
Pour sécuriser votre investissement, privilégiez des chantiers à forte valeur résiduelle comme Lagoon ou Nautitech.
La réputation du chantier, la qualité de la construction, la disponibilité des pièces, la facilité d’entretien et la demande sur le marché de l’occasion participent à la valeur résiduelle d’un catamaran de 20 mètres.
L’achat d’un catamaran neuf permet de choisir précisément la configuration, les équipements et la décoration. Un catamaran d’occasion peut offrir un accès plus rapide à une unité déjà équipée, mais nécessite une inspection attentive de la structure, du gréement, des moteurs, des systèmes électriques et des aménagements intérieurs.
Vous aussi vous proposez un voilier en location ?