Le chantier qui a construit l’Aventura 28 s’appelait Go Catamaran puis Indigo Yachts, et il existe toujours sous le nom Aventura Catamarans - le constructeur basé depuis plus de 10 ans à Bizerte, en Tunisie, se porte même très bien.
Le chantier, toujours sous la direction d’Eric Roger - désormais épaulé par son fils Romain -, produit désormais des catamarans à voile et à moteur plus grands, puisque la gamme actuelle s’étend de l’Aventura 34 (voile) au 50 Power. Un prochain 45S est sur le point d’être lancé.
De Go Catamaran à Aventura Catamarans
Après une recherche sur le Web, je me demande si le chantier/constructeur n’a pas disparu ; auriez-vous des informations ou le nom d’un contact à appeler ?
Le chantier qui a construit l’Aventura 28 s’appelait Go Catamaran puis Indigo Yachts, et il existe toujours sous le nom Aventura Catamarans - le constructeur basé depuis plus de 10 ans à Bizerte, en Tunisie, se porte même très bien.
Le chantier, toujours sous la direction d’Eric Roger - désormais épaulé par son fils Romain -, produit désormais des catamarans à voile et à moteur plus grands, puisque la gamme actuelle s’étend de l’Aventura 34 (voile) au 50 Power.
Un prochain 45S est sur le point d’être lancé.
Origine du dessin de l’Aventura 28
On est donc loin des petits Aventura 23 et 28 qui étaient issus de moules ou de modèles existants.
Le 28 que nous avons en effet essayé dans MM98 (avril/mai 2003) a également été traité dans notre rubrique Occasion dans MM152 (avril/mai 2012).
Ce modèle n’était donc pas un plan original, mais une version polyester du Diabolo, un petit catamaran de 8,50 m en strip planking dessiné par Jean et Jacques Fioleau.
L’Aventura 28 est ainsi directement associé au travail des architectes Jean et Jacques Fioleau, dont le Diabolo constitue le modèle de référence.
Transformation du Diabolo en Aventura 28
Avec un déplacement en hausse de 60 % et la suppression des dérives au profit d’ailerons courts, l’Aventura 28 n’a donc plus grand-chose à voir avec le tempérament fougueux de son aîné…
Le passage à une construction polyester et les modifications apportées au plan d’origine ont donc profondément changé le comportement du bateau par rapport au Diabolo.
| Élément | Diabolo | Aventura 28 |
|---|---|---|
| Architectes | Jean et Jacques Fioleau | Jean et Jacques Fioleau |
| Longueur indiquée | 8,50 m | 28 |
| Construction | Strip planking | Polyester |
| Dérives | Présentes | Supprimées au profit d’ailerons courts |
| Déplacement | Référence d’origine | En hausse de 60 % |
Production et diffusion
Reste que les 35 exemplaires fabriqués sont de bons supports pour la croisière côtière en famille.
La série limitée à 35 exemplaires explique que l’Aventura 28 soit aujourd’hui recherché comme catamaran d’occasion plutôt que comme modèle produit en grande série.
Aménagements à bord
A bord, on apprécie les coques bien aménagées (même si les couchettes « doubles » se limitent à 1,10 m de large) et le cockpit protégé qu’on peut entièrement bâcher.
Les aménagements intérieurs sont donc adaptés à la croisière côtière en famille, avec des coques organisées et un espace extérieur protégé.
La largeur limitée des couchettes « doubles », qui se limitent à 1,10 m, constitue toutefois un élément à prendre en compte lors de l’évaluation du confort à bord.
Points techniques à surveiller
Les points faibles de ce catamaran se cantonnent pour l’essentiel au système de barre, à la tenue de la mèche dans la pelle et à la robustesse dudit safran.
Ces éléments méritent une attention particulière lors de l’achat et de la préparation du bateau, notamment si l’objectif est d’effectuer des modifications ou des navigations prolongées.
La recherche de documentation technique auprès du constructeur peut notamment concerner la structure des jupes, l’implantation de la baille à mouillage, le système de barre, la liaison entre la mèche et la pelle ainsi que la conception du safran.
Comportement en mer et programme de navigation
En mer, on découvre un catamaran plutôt marin pour sa taille - certains se sont aventurés à son bord à traverser l’Atlantique, et même à un demi-tour du monde !
Cette expérience en navigation hauturière ne modifie toutefois pas le programme initial du modèle : les 35 exemplaires fabriqués sont de bons supports pour la croisière côtière en famille.
L’Aventura 28 combine donc un format compact, des aménagements familiaux et un comportement marin jugé favorable pour sa taille.
Fiche d’identification
| Caractéristique | Information |
|---|---|
| Modèle | Aventura 28 |
| Chantier | Go Catamaran/Indigo Yachts |
| Constructeur actuel | Aventura Catamarans |
| Implantation actuelle | Bizerte, en Tunisie |
| Architecte | J. et J. Fioleau |
| Modèle d’origine | Diabolo |
| Construction du modèle d’origine | Strip planking |
| Construction de l’Aventura 28 | Polyester |
| Nombre d’exemplaires fabriqués | 35 |
| Essai publié dans MM98 | avril/mai 2003 |
| Rubrique Occasion dans MM152 | avril/mai 2012 |
Évolution de la gamme du constructeur
Le chantier, toujours sous la direction d’Eric Roger - désormais épaulé par son fils Romain -, produit désormais des catamarans à voile et à moteur plus grands, puisque la gamme actuelle s’étend de l’Aventura 34 (voile) au 50 Power.
| Modèle ou gamme | Information |
|---|---|
| Aventura 23 | Petit Aventura issu de moules ou de modèles existants |
| Aventura 28 | Version polyester du Diabolo |
| Aventura 34 | Catamaran à voile |
| Aventura 50 Power | Catamaran à moteur |
| Aventura 45S | Prochain modèle sur le point d’être lancé |
L’Aventura 28 appartient ainsi à une génération plus ancienne de petits catamarans, tandis que la gamme actuelle du constructeur s’étend vers des unités à voile et à moteur plus grandes.